La Autoridad del Canal de Panamá reportó incrementos en los ingresos por peaje y tránsito de buques de alto calado (Neopanamax) durante el mes de enero del 2021 en comparación a igual mes del 2020.
El Instituto Nacional de Estadísticas y Censo de la Contraloría General de la República detalla que por peaje, el Canal de Panamá tuvo ingresos de $256,920 dólares durante el mes de enero de 2021, registrando un incremento de 4.5% en comparación a los $245,749 dólares durante enero de 2020.
Por la vía interoceánica transitaron 1,160 naves en el mes de enero de 2021, mientras que en igual periodo de 2020 hicieron el recorrido 1,283, para marcar un decrecimiento de 9.6%.
Este movimiento de naves se vio afectado mayoritariamente por un menor tránsito de buques Panamax. Para el primer mes de 2021 transitaron 814 Panamax, menor cantidad que los 975 del mes de enero de 2020, para reflejar una caída del 16.5%.
La tendencia de crecimiento en el tránsito de grandes buques se mantiene, luego que 346 naves Neopanamax cruzaron la vía el primer mes de este año, registrando un crecimiento de 12.3% al compararlo con los 308 que transitaron en 2020.
Los distintos segmentos de mercado de carga también crecieron. En el mes de enero del 2021 se registró un tránsito de 24,726 toneladas largas, mientras que en igual mes del 2020 se dieron 22,527 dando como resultado un aumento de 9.8%.
En este primer mes del 2021, se registró 4,288,002 TM de carga a granel vs a 4,612,718 TM de enero 2020. La carga general de enero 2021 fue de 55,803 TM, poco menos que las 60,138 MT de enero de 2020. Por su parte la carga contenerizada creció un 14% luego que en enero de 2021 se registró 5,119,287 TM y para enero del 2020 se contabilizó 4,488,541 TM.
El movimiento de contenedores TEU, alanzó un total de 725,230 TEU, mayor que los 681,564 TEU de enero del 2020, teniendo un crecimiento de 6.4%.
Mientras tanto, el tránsito acumulado del Canal de Panamá por Segmento de Mercado y Tipo de Esclusa hasta el mes de febrero del (Año fiscal 2021) arroja que transitaron un total de 3,720 buques Panamax (69.82%) y 1,608 Neopanamax (30.18%).
Un total de 1,395 buques graneleros hicieron el recorrido, 1,133(30.5%) Panamax y 262(16.3%) Neopanamax. Unos 1,080 fueron portacontenedores, 434 (11.7%) Panamax y 646 (40.2%) Neopanamax.
Mientras que los quimiqueros totalizaron 838, unos 830 (22.3%) fueron Panamax y los 8 restantes (0.5%) Neopanamax. El segmento de naves transportadoras de GNL fueron un total de 240 que hicieron el recorrido por la vía, 239 de ellas Neopanamax que representa un (14.9%) de la carga y 1 de ellos fue un Panamax.
De igual manera, 237 buques tanqueros han pasado el Canal, 175 (4.7%) de ellos Panamax y 62 (3.9%) Neopanamax.
Según las previsiones, para el año fiscal 2021 (1 de octubre de 2020 a 30 de septiembre de 2021), por la ruta panameña pasarán 429 millones de toneladas de carga.
Esa cifra representa 46 millones de toneladas menos que los 475 millones que pasaron por el canal durante el año fiscal 2020. Esto sería aproximadamente unos 100 a 125 millones de dólares en ingresos por tonelaje, según ha señalado el administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez.
Para el año fiscal 2021, el canal espera ingresos por 3.300 millones de dólares (100 millones menos que en 2020) en peajes y otros servicios, como la venta de energía.
“Tenemos una proyección de que para el próximo año disminuya tanto el tonelaje como el número de tránsitos por el Canal de Panamá“, ha considerado Vásquez en declaraciones pasadas.Por la ruta del Canal de 80 kilómetros, transita el 3,5% del comercio mundial, según la ACP, siendo sus principales clientes de Estados Unidos, China y Japón, y sus rutas van desde de Asia a la costa este norteamericana.
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